智能駕駛和智慧交通利用新興技術，使城市出行更加方便、更具成本效益且更安全。在此背景下，由浙江工業(yè)大學主辦、米蘭理工大學和羅馬第三大學聯(lián)合承辦的第二屆智能駕駛與智慧交通國際學術會議（IDST 2025）將于2025年11月24-26日在意大利米蘭舉行。本次會議將連接國內外學術研究人員和行業(yè)從業(yè)者一起分享和交流智能駕駛和智慧交通領域的最新發(fā)展。我們希望本次大會能激勵參會人員探索智能駕駛和智慧交通的創(chuàng)新進展和應用。歡迎來自世界各地的智能駕駛和智慧交通領域的學者和研究人員參加會議，與其他愛好者分享您的經驗，并發(fā)展合作機會。
2025 International Conference on Intelligent Driving and Smart Transportation
2025年11月24-26日 意大利·米蘭+線上會場（國內學者可線上參會）
大會官網：www.icidst.net【論文投稿】
截稿時間：見官網
IDST 2025 由IEEE提供技術支持！已上線至IEEE官方列表！
收錄檢索：IEEE Xplore, EI Compendex, Scopus
IDST 2024已見刊并完成EI核心檢索！
【組織單位】
主辦單位：浙江工業(yè)大學
承辦主辦：米蘭理工大學、羅馬第三大學
支持單位：IEEE、IEEE Italy Section、IEEE Italy Section PE Chapter、IEEE Vehicular Technology Society Italy Chapter
【大會組委】
大會主席：
孔祥杰 教授，浙江工業(yè)大學，計算機科學與技術學院（軟件學院）副院長，IEEE Senior Member
Francesco Benedetto 教授 羅馬第三大學 IEEE Italian Vehicular Technology/ (VT) Society Chapter Chair/ IEEE Senior Member
Marzio Barresi 助理教授 米蘭理工大學 IEEE Member
技術委員會主席：
Gaetano Giunta 教授 羅馬第三大學 IEEE Senior Member/ Member of the IEEE Signal Processing, Communications, and Vehicular Technology Societies
Luigi Piegari 教授 米蘭理工大學
Hugo Morais 教授 INESC-ID and Instituto Superior Técnico, Portugal
出版主席：
Samuele Grillo 教授 米蘭理工大學 IEEE Italy PES Chapter Vice Chair
Law Teik Hua 副教授 馬來西亞博特拉大學
組織委員會主席：
Pierangelo Di Sanzo 教授 羅馬第三大學
沈國江 教授 浙江工業(yè)大學
主講嘉賓：
Giambattista Gruosso教授，米蘭理工大學 IEEE意大利分會主席，IEEE歐洲公共政策委員會副主席 Giambattista Gruosso教授于1999年畢業(yè)于都靈理工大學，并于2003年獲得電氣工程博士學位。自2022年起，他供職于意大利米蘭理工大學，現(xiàn)任副教授。他撰寫了150多篇期刊和國際會議科學出版物，并通過咨詢和研究活動與移動出行領域的公司開展了廣泛合作。他的工作為多項關于充電規(guī)劃、以及將充電站集成到信息通信技術和電網中的研究項目做出了貢獻。格魯索教授被公認為移動出行和充電基礎設施領域的專家。他是IEEE車輛技術協(xié)會的活躍成員，并在其中擔任理事會理事和杰出講師。他現(xiàn)任IEEE意大利分會主席、IEEE歐洲公共政策委員會副主席以及MADE工業(yè)4.0能力中心的科學主任。在米蘭理工大學，他領導Simlab 4.0研究小組。他的研究興趣涵蓋工業(yè)自動化、電力系統(tǒng)、數據分析、大數據、電動汽車、充電系統(tǒng)與基礎設施、聯(lián)網汽車、電氣系統(tǒng)仿真與分析、機電設備、硬件在環(huán)、機器學習以及車輛技術。 |
Vinko Lesic教授，克羅地亞薩格勒布大學 IEEE克羅地亞分會主席，IEEE第8區(qū)（歐洲、非洲、中東）會員活動副主席 Vinko Lesic教授于2014年獲得克羅地亞薩格勒布大學電氣工程與計算學院（UNIZG-FER）博士學位。目前，他是該學院控制與計算機工程系可再生能源系統(tǒng)實驗室的副教授。他的研究重點是可再生能源與可持續(xù)發(fā)展領域的控制算法、優(yōu)化和人工智能，具體而言，是用于建筑與交通能源效率、微電網運行以及農業(yè)的凸優(yōu)化和機器學習方法。他將獲得專利的博士研究成果應用于一個與跨國航空航天研發(fā)公司合作的技術轉移項目。此后，他領導了8個科學研究與開發(fā)項目、4個技術轉移項目，并帶領一個由20名科學家組成的研究團隊。他通過在本地和國際技術創(chuàng)新項目中擔任導師，分享其科學成果商業(yè)化經驗。他合著了100多篇期刊和會議論文，并擁有5項專利。目前，他是尼古拉·特斯拉創(chuàng)新中心科學與專業(yè)委員會的成員，也是Imagine, Create, Innovate初創(chuàng)企業(yè)加速器項目的創(chuàng)始人。他是IEEE協(xié)會中一位杰出的志愿者，擔任IEEE第8區(qū)會員活動副主席，負責協(xié)調來自歐洲、非洲和中東的超過80,000名科學家和工程師的知識轉移與國際交流項目。他共同創(chuàng)立了IEEE第8區(qū)創(chuàng)業(yè)計劃，該計劃專注于設計思維、初創(chuàng)公司的創(chuàng)立與加速，已評估過來自30個國家的350多項技術創(chuàng)新。目前，他擔任IEEE克羅地亞分會主席。 |
Fabio Pressi，A2A集團 A2A E-Mobility總裁 & CEO Fabio Pressi于2021年1月加入A2A集團，擔任首席執(zhí)行官兼A2A E-Mobility總裁。他是LUISS商學院管理技術與智能出行碩士項目的主講教授，在智能出行技術領域擁有超過20年的高管經驗。自2024年3月起，他出任Motus-E協(xié)會主席。2025年，他出版了由Luiss大學出版社編輯的著作《數字出行》。普雷西出生于1966年，畢業(yè)于都靈理工大學電子工程專業(yè)，曾在亞特蘭大集團任職十余年，專注于數字產品開發(fā)和大數據領域。在擔任Infoblu S.p.A.首席執(zhí)行官期間，他帶領公司在短短數年內轉型成為利用車輛大數據開發(fā)全國性智能出行服務的領軍企業(yè)，業(yè)務覆蓋公共和私營市場。此前，他曾擔任Telepass S.p.A.首席數據官，主導公司向數字支付業(yè)務的拓展。 |
更多嘉賓持續(xù)邀請中...
【征稿主題】包括但不限于以下方向：
· 電力系統(tǒng)中的電力移動性
· 運輸系統(tǒng)的控制與能量管理
· 充電系統(tǒng)和基礎設施
· Sdvs的現(xiàn)代電網中的通信、網絡安全和數據分析
· 智能交通系統(tǒng)
· 智能傳感器
· 傳感器融合技術
· 視覺與環(huán)境感知
· 目標的檢測、跟蹤、分類、識別
· 智能駕駛算法
· 環(huán)境建模
· 人機交互
· 駕駛輔助系統(tǒng)
· 車內物聯(lián)網
· 深度學習在SDVs中的應用
· 無線傳感器和網絡
【論文出版】
會議投稿經過2-3位組委會專家嚴格審核后，最終所錄用的論文將以會議論文集在 IEEE（ISBN: 979-8-3315-6859-7）出版，并提交至IEEE Xplore, EI Compendex, Scopus檢索。
【投稿參會須知】
◆論文不得少于4頁。須按照【論文模板】自行排版；
◆會議僅接受全英稿件。如需中→英翻譯，請將稿件投至【艾思編譯】平臺進行翻譯 。
◆報名方式會議設有口頭報告與海報展示環(huán)節(jié)，各參會人員均有對應會議邀請函與到會證明
◆ 提交全文，一篇文章允許一名作者免費參會，可申請參與口頭報告的演講以及海報展示
◆ EI期刊論文征稿
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投稿論文將擇優(yōu)至EI期刊——EAI Endorsed Transactions on Scalable Information
Systems出版，并在出版后提交至ESCI-WoS (IF: 1.3), EI Compendex等數據庫檢索。 EAI Endorsed Transactions on Scalable Information Systems是一本開放訪問、同行評審的學術期刊，專注于可擴展分布式信息系統(tǒng)、可擴展數據挖掘、網格信息系統(tǒng)及相關領域。該雜志以雙月一期（每年六期）的頻率發(fā)表研究文章、綜述文章、評論、社論、技術文章和簡訊。 投稿須知：論文篇幅建議4000-8000字符，全文排版后不少于10頁。須有3個以上數據圖表分析、15篇以上參考文獻，查重率30%以下。 如需投稿請【點擊】 |
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